财经观察:遭遇史无前例冲击 全球航空业忙自救

来源:人民网 编辑:李 莉 娜2020-07-01 20:36:39
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  新华社北京7月1日电 财经观察:遭遇史无前例冲击 全球航空业忙自救

  新华社记者

  拉美主要航空公司之一的墨西哥航空公司6月30日在美国申请破产保护,称新冠疫情对公司造成“史无前例的冲击”。

  同日,法国航空公司计划在2022年底前裁员7500人。欧洲飞机制造商空中客车集团发表新闻公报说,计划在全球范围内裁员约1.5万人。

 

  从航空公司到飞机制造商、零部件供应商,新冠疫情已在全球航空业引发一系列连锁反应。为摆脱危机,众多业内企业展开自救,同时积极寻求政府援助。

  破产保护与订单取消

  由于各国为遏制疫情蔓延纷纷发布旅行限制令,航空公司航班大面积停飞,飞机订单被取消或被无限期推迟,全球航空业遭受重创。

  国际航空运输协会(以下简称“国际航协”)日前发布报告预测,2020年,全球航空公司将亏损843亿美元,净利润率下降20.1%。收入预计只有4190亿美元,比上一年下降50%。

  国际航协理事长兼首席执行官亚历山大·德·朱尼亚克说:“2020年将是航空史上最糟糕的一年,平均每天损失2.3亿美元。”

  航空业是典型的重资产行业,飞机停飞意味着没有收入来源,但是折旧维修、飞机租赁、工资乃至银行利息等都是必须支付的固定成本。疫情冲击之下,已有多家航空公司经营陷入困境,被迫申请破产保护。

  自3月5日英国老牌支线航空公司弗莱比进入破产接管程序以来,据不完全统计,全球已有十几家航空公司申请破产保护。国际航协表示,危机过后会出现高债务,可能会有更多航空公司倒闭。

  随着需求减少、订单取消,以及疫情导致工厂停工,航空产业链上游的飞机制造商和供应商也难免受损。

  空客集团今年第一季度有66架飞机订单被取消,1至4月飞机交付量仅为136架,同比减少约100架。

  空客的主要竞争对手美国波音公司情况更糟。1月和4月波音都是零订单,一季度飞机订单取消量达196架。波音一季度净亏损6.28亿美元,而去年同期净利润为21.5亿美元。

  自救与他救

  为摆脱困境,各航空公司采取减少航班、停飞、裁员、停薪、强制休假等措施展开自救。

  澳大利亚最大航空公司澳洲航空集团6月25日宣布,为应对疫情影响,公司将至少裁员6000人,同时还将采取其他措施削减成本。

  欧洲最大航空集团法航-荷航集团5月27日宣布,即日起至2021年年底,法国国内航班将减少40%,一些目的地将关闭。

  即便采取诸多自救手段,由于亏损额巨大,部分航空公司不得不寻求政府援助。近期,已有多国通过政府直接注资、提供信贷、允许企业延迟缴税、降低税负、提供工资补贴等方式,对航空业施以援手。

  例如,法国政府近期宣布一项约150亿欧元的航空业救助计划,以帮助法国航空业应对危机、避免大规模裁员。

  据国际航协估算,截至5月中旬,各国政府共承诺向航空公司提供约1230亿美元的财政援助。

  政府援助对航空公司至关重要,但也有副作用。“政府救援有一半以上产生了新债务,航空公司资产净值增加不到10%,这彻底改变了行业财务状况。偿还政府和私人借贷机构的债务,意味着行业遭遇的危机比客运需求恢复所需的时间要长。”朱尼亚克说。